2

Инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов

Пост от Автор: Faelrajas

инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов

(Примерный перечень работ по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов локомотивными бригадами приведен в приложениях II и III.). ПКБ ЦТ «Руководство по техническому обслуживанию и текущему обслуживанию, текущему и заводскому ремонту электровозов ВЛ80в/и» по техническому обслуживанию и текущему ремонту тепловозов ТЭМ18в/и». Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации.

Настоящая Инструкция разработана на основании Инструкции по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации N ЦТ (Примерный перечень работ по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов локомотивными бригадами приведен в приложениях II и III.). Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта на грузовые электровозы и тепловозы для обслуживания пассажирских.

Показывать акты, утратившие силу Нет. Тип Выберите значение Административное Гражданское Уголовное. Поиск по тексту Судебной практики. Где искать Везде В заголовке.

Евразийский экономический союз Таможенный союз. Weekly Monitor of Kazakhstan Legislation. Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов в эксплуатации. Документ показан в демонстрационном режиме! Редакция по состоянию на Редакция по состоянию. Эта возможность доступна только для зарегистрированных пользователей. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.

инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов

Вы ввели неверный логин или пароль. В случае, если локомотивы, использующиеся в пассажирском движении, используются также в других видах движения, допускается выдавать их под грузовой поезд или использовать при маневрах, если время после последнего технического обслуживания ТО-2, ТО-3 или текущего ремонта превышает периодичность ТО-2 для локомотивов пассажирского движения, но не превышает периодичность ТО-2 для локомотивов, использующихся в соответствующем виде движения или работы.

При техническом обслуживании ТО-3, текущем ремонте ТР-1 и ТР-2 локомотивов, использующихся в пассажирском движении, должна проводиться виброакустическая диагностика буксовых и якорных подшипников тяговых двигателей. Для диагностики должна использоваться аппаратура, прошедшая в установленном порядке сертификацию и рекомендованная к применению МПС России. Допускается прослушивать подшипники с помощью фонендоскопа.

Техническое обслуживания грузовых поездов


Не допускается использовать приборы, не сертифицированные и не рекомендованные к применению МПС России, а также использовать для прослушивания смотровые молотки, деревянные палки и другие подручные предметы. Локомотивы, использующиеся в пассажирском движении, а также локомотивные бригады, их обслуживающие, должны, по возможности, быть сведены в колонны пассажирского движения. Технические занятия с локомотивными бригадами этих колонн должны быть ориентированы на особенности вождения пассажирских поездов.

По истечении установленного срока инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов локомотива, использующегося в пассажирском движении, он должен быть осмотрен комиссией под председательством начальника локомотивного депо.

инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов

При включении локомотива с истекшим сроком службы в список локомотивов, предназначенных для использования в пассажирском движении, начальник депо обязан лично участвовать в работе комиссии при весеннем осеннем комиссионном осмотре.

При производстве осмотра комиссия должна руководствоваться прилагаемыми к настоящей Инструкции Техническими требованиями к локомотивам с истекшим установленным сроком службы, инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов в пассажирском движении, и на основе результатов осмотра принять решение о возможности использования локомотива в пассажирском движении.

Результаты осмотра и сделанное на инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов основе заключение комиссия оформляет актом, который хранится в паспорте локомотива. Для локомотивов, прошедших капитальный ремонт с продлением срока службы, дата истечения срока службы исчисляется исходя из срока службы, вновь установленного при выполнении ремонта. При использовании в пассажирском движении локомотивов с истекшим сроком службы должны выполняться следующие дополнительные требования: Временные технические условия на грузовые электровозы и тепловозы для обслуживания пассажирских поездов, утвержденные МПС России Локомотивы с истекшим установленным сроком службы разрешается использовать в пассажирском движении в случае, если после капитального ремонта КР-2 или капитального ремонта с продлением срока службы далее - КРП прошло не более 12 лет.

При капитальном ремонте КР-2 или КРП должны быть полностью заменены электропроводка силовых и низковольтных цепей, якорные подшипники тяговых двигателей и главных генераторов.

ИНСТРУКЦИИ РЖД

Ремонт якорей и остовов тяговых двигателей и главных генераторов должен быть выполнен в объеме капитального ремонта. Кроме того, при капитальном ремонте электровозов ЧС всех серий должны быть заменены новыми следующие узлы и детали: При капитальном ремонте электровозов типа ВЛ60 всех индексов должна быть произведена модернизация в соответствии с проектом Э Р "Усиление рамы тележки".

инструкция техническому обслуживанию электровозов тепловозов

В паспортах локомотивов их узлов должна иметься отметка о выполнении соответствующих работ за подписями руководителя ремонтного завода и заводского инспектора-приемщика МПС России. Текст документа сверен по: Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении Приложение.

Технические требования к локомотивам с истекшим установленным сроком службы, использующимся в пассажирском движении. Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении Название документа: Инструкция о порядке эксплуатации, технического обслуживания и ремонта локомотивов, использующихся в пассажирском движении Номер документа:

УТВЕРЖДАЮ:

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию Пульверизатор электрический Модель: Об утверждении "Инструкции по техническому обследованию железобетонных резервуаров для нефти и нефтепродуктов". При стоянках локомотивов на промежуточных железнодорожных станциях локомотивная бригада обязана проверить в доступных местах состояние ходовых частей надежность болтовых креплений, состояние резинометаллических поводков, отсутствие трещин в корпусах и крышках букс, целостность наличников букс и их крепление, отсутствие следов проворота бандажа и произвести контроль нагрева буксового узла колесных пар. Руководство по ТО и текущим видам ремонта электровозов. УКТОЛ - унифицированный комплекс тормозного пневматического и электропневматического оборудования локомотивов;. ЦУО Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте. В Приложениях 8 - 11 к настоящей Инструкции приведены примерные перечни работ для отдельных серий локомотивов.
ЦТ ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ТЕПЛОВОЗОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ ЦТ-685 ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ЭЛЕКТРОВОЗОВ И ТЕПЛОВОЗОВ В ЭКСПЛУАТАЦИИ
Инструкция по техническому обслуживанию электровозов и тепловозов
Инструкции ОАО РЖД
Виды технического обслуживания и ремонта локомотивов
Эриус инструкция по применению сироп 0.5 Ответственным за организацию данного совещания является территориальная дирекция тяги.

Начальники территориальных дирекции тяги и региональных дирекций по ремонту тягового подвижного состава в части проверки приборов безопасности, поездной и маневровой радиосвязи , начальники ДСО или начальники ремонтного локомотивного депо, эксплуатационного локомотивного депо и их заместители обязаны периодически, в соответствии с личными нормативами, проверять при постановке на ТО-2 и выпуске из ТО-2 качество выполненных работ на локомотивах, находящихся на обслуживании. Обеспечение запасными частями и материалами возлагается на лицо, утвержденное начальником локомотивного депо старшего мастера, начальника отдела материально-технического снабжения локомотивного депо, заместителя начальника локомотивного депо по ремонту и т. Для регистрации замечаний, повреждений, отказов оборудования и деталей, выявленных в пути следования, записей о приемке и сдаче локомотива в процессе эксплуатации, о выполнении технических обслуживаний ТО-1, ТО-2, заправке смазкой в межремонтный период кожухов тяговых зубчатых передач и моторно- осевых подшипников, о наличии топлива или показаний электросчетчиков, содержании и сохранности инструмента и инвентаря, хранящегося на локомотиве, проверке автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа АЛСН , радиосвязи и других проверок на каждый локомотив выдается журнал формы ТУ, который хранится постоянно на локомотиве. Ответственность за качественное выполнение ТО-1 локомотивов и соблюдение правил техники безопасности возлагается на машиниста, который также должен контролировать работу помощника машиниста и обучать его рациональным методам ТО. Технические обслуживания ТО-2, выполняются квалифицированными ремонтными бригадами на пунктах технического обслуживания локомотивов в соответствии с установленной нормативными документами ОАО "РЖД" технологией технического обслуживания тягового подвижного состава. Очистить в доступных местах оборудование тележки I:

Похожие ресурсы:
Warning: main(): It is not safe to rely on the system's timezone settings. You are *required* to use the date.timezone setting or the date_default_timezone_set() function. In case you used any of those methods and you are still getting this warning, you most likely misspelled the timezone identifier. We selected the timezone 'UTC' for now, but please set date.timezone to select your timezone. in /home/antoh761/public_html/mylinkssite.tk/data.php on line 15

Notice: Undefined variable: api_key in /home/antoh761/public_html/mylinkssite.tk/data.php on line 15

2 Коментарий

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *